Despre Liga Navala Română
În februarie 1928 a avut loc adunarea de constituire a Ligii Navale, iar la 8 martie, prin hotărâre judecătorească nr. 6728 a tribunalului Ilfov, LNR a căpătat personalitate morală şi juridică. În Actul constitutiv, prima frază este: Se înfiinţează o asociaţie culturală şi patriotică sub numele „Liga Navală Română“ sau în prescurtare „L.N.R.“ sau „LINARO“. Asociaţia are caracter obştesc, este apolitică şi democratică. LNR este prima organizatie neguvernamentală din România, asociatie de utilitate publică girată de Ministerul Transporturilor.
Liga Navala Romana este forumul de exprimare al celor care iubesc marea si Dunarea , este vector de promovare a valorilor si traditilor Marine Romanae , este promotor al culturii marinaresti. LNR are in preocuparii orientarea profesionala marinareasca a tinerilor si sustinerea ocupatilor conexate marii si fluviului. LNR urmareste realizarea in societatea noastra a unei starii de spirit, a unor atitudini si mentalitati favorabile marinei , constructilor navale , porturiilor , invatamantului de marina.
LNR promoveaza studii si propunerii catre organele de decizie alea statului pentru relizarea Romaniei maritime si fluviale moderne
LNR editeaza revista MAREA NOASTRA
Liga Navală Română îsi propune să actioneze pe trei paliere principale:
1. Promovare:
Liga Navala Română trebuie să devină avocatul mării si Dunarii, al industriilor generate de mare si fluviu, al ocupatiilor derivate din aceste industrii, al oamenilor atrasi de aceste sectoare de activitate. Liga Navală Română trebuie să ofere argumentul pentru care un tânăr, aflat la început de drum, ar putea alege o carieră navală.
2. Legislativ:
Fără a deveni o asociatie profesională, fără a deveni un sindicat, Liga Navală Română poate integra opiniile profesionistilor cu viziunea administratiei de stat, a legiuitorului, în vederea realizării unor produse legislative care să ajute dezvoltarea sectoarelor de activitate adiacente mării si apelor interioare.
Marina Română are nevoie de o Ligă Navală implicată în viata legislativă, orizontul imediat arată încă multe de corectat: proiecte de reînnoire a parcului de nave de luptă al fortelor navale, legislatia portuară, statutul navigatorului în România, procedurile de integrare a personalului trecut în rezervă în standardele ocupationale de la bordul navelor comerciale.
Asociatie de utilitate publică girata de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, în calitate de partener social, Liga Navală Română devine parte activă a procesului de evolutie a cadrului legislativ în domeniul maritim si fluvial.
3. Educational:
Ofiterul de marină proaspăt iesit de pe băncile facultătii nu este un produs finit, ci numai un om apt de o permanenta perfectionare profesionala. Marea are nevoie de caractere, de oameni cu mentalităti si principii corecte. Procesul educational al unui ofiter de marină trebuie să concure spre un atare rezultat. De aici rezultă si misiunea de onoare a Ligii Navale, de a se implica în constructia educatională a viitorilor profesionisti ai marii, a liderilor Marinei Române.
Liga Navala Romana este organizata in filiale care se afla in : Braila, Bucuresti, Calafat, Constanta, Drobeta Turnu-Severin, Galati, Giurgiu, Mangalia, Oltenita, Sulina si Tulcea. În cadrul filialelor fiinteaza subfiliale în institutii si scoli, acolo unde adera la L.N.R. cel putin 10 persoane. Filiale se pot constitui în localitatile (în special orasele porturi) unde se asociaza cel putin 20 de membri.
