Pregatirea Conferintei MARITIMA 2010
In ziua de 27 mai 2010, la Constanta Liga Navala Romana a organizat Conferinta MARITIMA 2010. .
Pregătirea Conferinţei MARITIMA 2010
La Conferinţa pe ţară a Ligii Navale Române din 16 mai 2009, viceamiralul (r) ing. Ilie Ştefan a lansat ideea organizării unei mese rotunde cu tema „România are envoie de flotă maritimă“.
În darea de seamă C.D.N. propunea ca în cadrul LNR să aibă loc un simpozion intitulat „Flota, încotro?“. Pentru că tema era formulată interogativ, imediat au apărut întrebările: care flotă? Şi răspunsul: dacă nu există flotă de transporturi comerciale maritime nu are cine să se îndrepte către undeva.
Prima idee a prins contur: revista „Marea Noastră“ a publicat în două numere consecutive articole despre necesitatea pentru ţara noastră a transporturilor navale maritime.
S-a constituit un Comitet de organizare a unei Conferinţe intitulată: „Maritima - 2010“. Din comitet au făcut parte vam (r) ing. Ilie Ştefan (preşedinte), cam (r) George Petre, cam fl (r) Dan Leahu, CLC Andrian Mihei, CLC Laurenţiu Mironescu.
Pentru documentare cei din comisie au purtat discuţii individuale cu specialişti în domeniu. De la Autoritatea Navală Română s-a discutat cu: CLC Paul Brânză (director general), CLC Şerban Berescu (director), CLC Georgescu, CLC Petre Chirobocea, ing. Ion Cărbunaru. De la CERONAV (Centrul de perfecţionare a pregătirilor a lucrătorilor din Marina civilă) s-a discutat cu: Dorel Popa (director general), CLC Laurenţiu Mironescu (director), CLC Vasile Blănaru, CLC Gelu Banboi. De la APCM cu CLC Ioan Bălan (director general).
Au mai fost audiate opiniile următorilor: Ioan Tiţa Călin (ziarist), CLC Petrică Gheorghiu, CLC Lucian Gafencu, CLC Cornel Idu, CLC Nicolae Moise, Adrian Mihălcioiu (preşedintele Sindicatului Liber al Navigatorilor), CLC Mircea Banias, CLC Călin Marinescu, am (r) Traian Atanasiu, ing. Constantin Buzatu, vam (r) Constantin Iordache, CLC Andrian Mihei, CLC Relu Ionescu, cam fl Dan Hăulică, CLC Gheorghe Bosânceanu, CLC Dumitru Mărăşescu.
S-a apelat la astfel de îndelungi şi interesante discuţii după principiul că spre a cunoaşte realitatea unui domeniu este suficient să întrebi suficient de mulţi oameni suficient de pricepuţi.
În comitetul de organizare, în şedinţele săptămânale, s-au purtat aprige şi utile discuţii, principalii protagonişti fiind CLC Andrian Mihei şi CLC Laurenţiu Mironescu.
Invitaţilor la Conferinţă li s-au trimis materiale documentare.
Participanţii au mai primit Programul . În acest document este formulat şi scopul Conferinţei MARITIMA-2010. Reproducem integral referirea la acesta.
„Perioada pe care o trăim poate fi caracterizată drept cea mai mare criza a lumii moderne, fenomen ce se manifestă deja de peste 18 luni. Venind după o dezvoltare unică în istorie, la nivel global, sectorul transporturilor maritime parcurge o perioadă nefastă, la începutul căreia costurile operării navelor s-au dovedit a fi mult mai mari decât rata navlurilor.
România are avantajul competitiv oferit de cei 245 km de litoral şi de cei 1.000 de km de Dunăre. Acesta a făcut posibil ca două coridoare pan-europene să aibă Constanţa ca punct de origine. România este posesoarea celui mai mare port al Mării Negre şi bazinului de est al Mării Mediterane iar sectorul construcţiilor navale este puternic reprezentat - 7 şantiere navale într-o zonă de 500 km2.De asemeni, personalul navigant român se ridică la aproximativ 35.000 de oameni.
România are obligaţia să nu ignore potenţialul social al sectorului maritim, activitatea maritimă şi portuară derulată prin Portul Constanţa care generează, direct şi indirect, peste 70.000 de locuri de muncă în judeţul Constanţa şi influenţează alte zeci de mii de locuri de muncă la nivelul întregii ţări.
Ce ne dorim?
- Revigorarea statutului maritim al României.
- Elaborarea unui cadru legislativ maritim în România, în concordanţă cu legislaţia europeană.
- Măsuri fiscale de transformare a pavilionului român într-unui atractiv, atât pentru armatorii români cât şi pentru cei străini.
- Protejarea profesiei de navigator în România printr-un management corect al resurselor umane, prezente şi viitoare.
Redacţia MAREA NOASTRA
